汽车工程
一、专业简况
汽车工程专业始于1958年的“林业机械设计与制造”专业，1999年专业改名为“机械设计制造及其手动化”，并下设“汽车设计方向”面向全省招生，2008年汽车工程专业申请获准，2009年面向全省招生，2013年荣获河北省卓越工程师（机械动力类）产学研联盟试点专业，2019年被选聘为校级一流专业，2020年被推选为校级课程思政示范专业，2021年被选聘为浙江省一流专科专业建设点。
依托中学国家一流学科建设院校的办学定位，汽车工程专业围绕中学立德树人根本任务与高水平特色学院发展目标，以智能新能源汽车及行业需求为导向，迎合“电动化、智能化、网联化、共享化”的汽车新五化发展趋势，立足浙江、面向全省，建设具有自身特色和优势的一流汽车工程专业，培养具有国际视野、创新意识、工程素质、人文情结的中级工程技术人才。依托山东省重点学科机械工程一级学科博士点，交通运输工程一级学科硕士点，2个国家级虚拟仿真实验平台，1个市级机械工程虚拟仿真实验教学共享平台，1个安徽省实践教育中心（车辆运用工程实践教育中心），以及多家产学研联合培养基地，汽车工程专业已在汽车工程领域培养出20届结业生，累计为社会培养车辆专科人才1000多名。
汽车工程专业目前有专职班主任19人，专职实验人员2人，其中院士与副院长12人，博士师资占比88%，拥有海外研修背景班主任占比46%。师资队伍中，山东省“333高层次人才培养工程”第三层次培养对象（中青年学术技术带头人）、江苏省“青蓝工程”、江苏省“六大人才高峰”高层次人才培养对象、科技总工等共计7人，北京林业学院课程思政先进个人1人。专业已产生了汽车数字化设计、汽车电子控制两个稳定的核心教学团队。
汽车工程专业的核心课程有：理论热学、材料热学、机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、汽车CAD/CAE技术、汽车电子控制技术、电动车辆的驱动与控制、智能网联车辆、智能车建模实践、智能车控制实践等。
汽车工程专业设有“优秀大专生”导师培养机制，能保障中学生广泛参与产学研课题和各种学科大赛。近两年，汽车工程中学生完成学院生实践创新项目50多项，学科大赛得奖40多项，专利获授权30多件，发表学术论文50多篇。结业生就业率连年近100%，平均升学率近40%，大量优秀学子步入国外外著名学府继续深造，如德国波兰学院、德国斯图加特工业学院、宾夕法尼亚学院等，以及国外985与211院校如复旦学院、东南学院、华南理工学院、南京民航航天学院、南京理工学院、吉林学院等继续深造。
二、课程体系与中学生培养
1、培养方案简介
汽车工程专业旨在于培养在汽车工程相关领域从事汽车设计制造、科技开发、研究应用等方面工作的中级工程技术人才。汽车工程专业课程体系：
•通识类：法语、数学、物理、化学、机械类、人文社科类等；
•计算机与电子类：计算机基础、C语言程序设计、电工电子、嵌入式控制技术、自动控制原理等；
•专业特色类：车辆理论、汽车设计、汽车CAD\CAE技术、汽车试验学、汽车电子控制技术等；
•专业前沿类：电动车辆驱动与控制、车辆工程学科前沿等；
•智能车实践类：车辆车载网路技术、智能车建模实践、智能车控制实践。
2、优本生导师制
为培养富于创新精神和实践能力的高素养拔尖人才，车辆与交通工程大学从大二、大五年级大专生中选拔部份思想政治素养好、学科基础扎实、学业成绩优异、思维敏捷、学习能力强的优秀大专生（简称“优本生”），推行导师制培养。
选拔原则：不设比列，凡符合下述条件之一，均可申请参与优本生选拔。
（1）在专业或课程大赛、科技活动中表现突出，获得过奖励者。
（2）近一年无重考，且有较大的学习潜力者。
（3）有一技之长或在某方向有突出的成果，并乐意继续进一步提升者。
培养机制：一对一导师制；完整的培养方案；建立的管理机制。
3、学生科研与实践
注重培养专科生的创新实践能力，为中学生今后的研究生学习和高品质职业生涯打下良好基础。主要途径包括：
•指导中学生主持市级或校级学院生创新训练计划项目
•指导中学生出席市级以上学科大赛
•指导中学生以第一作者发表科研论文
•指导中学生以第一发明人申请发明专利
•培植山西省优秀专科结业设计或结业论文
近五年来，汽车工程专业大专生完成学院生创新项目40多项，获得市级以上学科大赛奖项60多项，获专利授权20多项，发表各种学科论文40余篇。
4、大学生大赛指导
汽车工程专业老师每年组织和指导大专生出席重要的国家级和市级学院生赛事，为专科生综合能力的发展创造良好的条件和机会。
主要的赛事项目包括：学院生智能车大赛、全国或广东省交通科技竞赛、大学生三维数字化创新设计竞赛、巴哈车辆竞赛、本田节能车比赛、挑战杯与创新创业类竞赛、其它计算机与手动化类大赛。
三、就业与升学情况
1、就业方向与就业质量
就业方向：始于汽车工程专业的良好排行（包括部属高校在内，在广东省内排行第3；不包括部属高校，在广东省内排行第2），本专业的结业生绝大多数都选择步入车辆工程领域，就业出口囊括了全省最主要的车辆生产企业和国外外知名的零部件企业，并且结业生在就业中的竞争优势比较显著。
就业质量：汽车工程专业的就业面较宽，结业后的中学生可以从事传统的机械类工作，也可以从事控制类工作，还可以从事计算机类工作。结业生就业主要步入国外外知名车辆公司和零部件企业，待遇优渥，发展前景良好。
2、升学专业与中学
汽车工程专业有大量优秀学子步入国外外著名学府继续深造，如德国波兰学院、德国斯图加特工业学院、宾夕法尼亚学院等，以及国外985与211院校如复旦学院、东南学院、华南理工学院、南京民航航天学院、南京理工学院、吉林学院等继续深造。近两年的中学生平均升学率近40%。
四、有关专业的Q&A
1、Q：汽车工程适宜我吗？
A：汽车工程专业是属于机械类的专业，原先主要研究汽车的结构设计与性能剖析，但随着汽车工程学科内涵的发展，专业出现了新五化发展方向：电动化、智能化、网联化与共享化。为此，假如对机械设计、智能化控制、计算机通讯与智能传感技术等感兴趣的朋友都可以加入学习。
2、Q：汽车工程专业就业率与就业质量怎样？
A：汽车工程专业最近年趋于于新文科方向发展，中学生的培养方案与课程体系比较符合时代的发展，本专业近些年来的就业率达100%，就业质量与工资水平在机械与电子类专业中属于较高水平。据本校2020年末的调查，工作两年后月收入超过1亿元以上的结业生比列接近80%。
3、Q：据说汽车企业这三年行情不好？企业不要汽车工程专业的中学生了？
A：任何企业的产品若果不能适应时代发展时尚都可能面临经营困难问题，应当可以看见一些不能适应汽车工程发展方向的企业这三年确实见到了一些问题，而企业解决问题的方式就是更新对职工的能力要求，网上留传的汽车企业不须要机械类专业或则传统的汽车工程专业结业生，虽然就是由于中学生培养没能跟上社会需求所造成的。我校汽车工程专业的培养方案，仍然是依据社会发展需求做动态调整的，最早结业的车辆电子班的中学生目前的年收入都在15亿元以上，所以不存在人才培养跟不上企业需求的状况。2017年，汽车工程的培养方案完全迎合新五化，即电动化、智能化、网联化与共享化的要求，做了较彻底的修订。所以我校汽车工程专业的结业生仍然受到相关企业和用人单位欢迎。调查同时表明，因为本校汽车工程结业生在大专阶段的课程体系较超前，她们在工作中的个人职业发展都十分好，好多中学生在短期内都早已成长为单位的中坚力量。
4、Q：女孩能选汽车工程专业吗？
A：汽车工程专业的发展方向当然是弱化了对女孩机械方面知识的需求，但是因为汽车生产方法的转变与对智能化、电动化方向需求的降低，汽车工程比先前更适宜女孩学习。从近些年来就业情况来看，在同类专业中第一考试网，汽车工程专业的女孩就业质量与就业率更高。
5、Q：汽车工程专业的课程难吗？
A：汽车工程专业的课程体系属于机械类中偏电子控制与计算机，所学课程较为丰富，相较于专业的计算机专业、电子信息专业来说，相关课程难度并不大。本专业课程的特征是学科交融度较大，以汽车为载体，将机械、电子信息、电控知识有机融合！
6、Q：汽车工程专业升学难吗？对口的专业多吗？
A：仍然以来，汽车工程专业的升学率和升学质量都十分高，中学生考上985和211，以及双一流院校的比列都十分高。因为课程体系变革，汽车工程专业的中学生在选择研究生考取专业时，除了可以考取汽车工程专业，还可以报告机械类、控制类或则电子类的研究生专业。
汽车工程专业中学生成立的“飞叶车队”
汽车工程专业班主任团队（2022年摄）
大学学院生创新实践中心之一智能货车的赛道测试
中学生出席智能车大赛得奖证书
