教培双减新政过渡期,清末为君主立宪设立了多少年过渡期

生活学习2021-08-23 01:45:04admin2

清末为君主立宪设立了9年过渡期
  1、什么是清末新政?
  清末新政指的是20世纪初的以慈裕太后为首的清政府当权派,在资产阶级立宪派和归国留学生的推动和参与下,学习日本君主立宪,改革官制、制定法律、建立新军、废除科举等重大改革教培双减新政过渡期。
  2、清末新政的过程
  清政府1901年4月成立督办政务处,宣布实行新政,陆续推出一系列改革措施。1906年宣布“预备仿行立宪”,1908年颁布了《钦定宪法大纲》,规定了9年的预备立宪期限。1911年5月,成立了被讽刺为“皇族内阁”的责任内阁。
  3、清末新政的结果
  促进了中国近代教育的发展,社会风气的转变,加速了中国的近代化历程。但是,清末新政也使统治集团内部、中央与地方的矛盾,满汉民族矛盾越发激化。清政府原想借新政消弭革命、实现王朝自救的新政措施却又为辛亥革命创造了条件,从某种意义上说还加速了清王朝的灭亡。

新能源汽车补贴新政过渡期多长时间?

《通知》规定,4个月过渡期里上牌的新能源乘用车及客车按照2017年补贴标准的0.7倍进行补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。由此来看,在此过渡期内,新能源乘用车及新能源客车的补贴退坡幅度为30%,新能源货车及专用车的补贴退坡幅度则为60%。事实上,早在去年11月中国汽车工业协会常务副会长董扬就曾表示,由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期,造成补贴金额会超出预算,因此主管部门有加大退坡比例的想法。



对于运营里程,《通知》也有所调整:对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求;其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里,车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后全部拨付,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。此前运营乘用车和客车实施一刀切,都要遵照达到三万公里续航里程才能拿补贴的政策。此次从三万公里调整到两万公里,对分时租赁、出租车等产品而言,1年左右就有希望能够达到,而且新政采取了车辆上牌后就给一部分补贴的措施,这对企业的资金运转有缓冲作用。



同时,为破除地方保护,建立统一市场,《通知》还强调,各地不得采取任何形式的地方保护措施,包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。此外,新政要求地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境,从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。对此,有业内人士表示,“充电基础设施一直以来都是新能源汽车发展的瓶颈,制约着新能源汽车的推广销售,随着地方补贴逐渐转为支持充电基础设施建设和运营,新能源汽车将在充电方式上得到改善,甚至是迎来变革。”数据显示,截至2017年末,我国公共充电桩保有数量21.4万个,月均新增约6000个,私人充电桩数量23.2万个,公共充电桩和私人充电桩总量超过44万个,桩与车仍保持近1∶4的比例。中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华曾预计,2018年我国公共充电桩保有量或将超过30万个。

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